بازوی پژوهشی مجلس در تازهترین گزارش خود با تمرکز بر «نحوه برخورد خودروها در تصادفات رانندگی» تصویری متفاوت از ریشههای تلفات جادهای در ایران ارائه دادهاست؛ تصویری که نشان میدهد مساله فقط تعداد تصادف یا کیفیت راهها و حتی خودروها نیست، بلکه نوع و جهت برخورد خودروها نقش تعیینکنندهای در شدت خسارت و میزان مرگومیر دارد. دادههای این گزارش نشان میدهد سهم بالایی از تصادفات منجر به خسارات جانی و فوتی، مربوط به برخوردهای مستقیم جلو به جلو، جلو به عقب و برخوردهای جلویی با پهلو است. این الگو از آن جهت اهمیت دارد که مستقیما به طراحی ایمنی خودرو، استحکام سازه، کیفیت سامانههای جذب ضربه و استانداردهای تست تصادف مربوط میشود. به بیان دیگر، اگرچه در سالهای گذشته مجموعهای از استانداردهای اجباری برای خودروهای تولیدی تعریفشده، اما ترکیب تصادفات واقعی در جادههای کشور نشان میدهد این استانداردها لزوما منطبق با پرتکرارترین و مرگبارترین سناریوهای برخورد نیستند.