شماره روزنامه ۶۵۵۱
|

در قسمت جدید برنامه «تراز» بررسی شد؛

دنیای اقتصاد؛ در مناطق ۲ و ۳ تهران، تصویر اجاره یکدست نیست و عددها در سطوح متفاوتی حرکت می‌کنند. داده‌های «تراز» نشان می‌دهد حتی در یک محدوده مشخص، فاصله میان محلات می‌تواند معادله اجاره را تغییر دهد.

جهش۷۹۰۰درصدی «عوارض سالانه خودرو» در شهر تهران؛ آیا قانونی است؟ گزارش «دنیای‌اقتصاد» از شوک ابتدای سال به خودروسواران

شهرداری تهران روی «عوارض سالانه خودرو» حساب ویژه‌ای باز کرده، به‌طوری‌که درآمد پیش‌بینی‌شده از این محل در بودجه شهر، ۷۹۰۰ درصد جهش کرده است. ارقامی که «شهرزاد» برای عوارض ۱۴۰۵ خودروها اعلام می‌کند، یک قلم جدید تحت عنوان «عوارض آلایندگی» دارد که در مجموع از ۲ تا بالای ۱۱‌میلیون تومان است. ابهامات…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۵۰۰

    یکشنبه، ۱۲ بهمن ۱۴۰۴
  • «دنیای‌ اقتصاد» واکنش متفاوت بازار مسکن به «ریسک جنگ» را رمزگشایی می‌کند؛

    روزنامه شماره ۶۵۰۰

    خرید طلایی خانه‌ اول

    «طلا» برای خانه‌اولی‌ها، حکم «سکوی پرواز» به خانه‌اول را پیدا کرده و موجب شده بازار مسکن، درست در اوج ریسک جنگ، برخلاف انتظار و تجربه قبل، این بار جنب‌وجوش خود را حفظ کند. نیمه اول امسال، «آستانه تنش نظامی، بروز تنش و سپس آتش‌بس»، موتور معاملات مسکن را از کار انداخت؛ به‌طوری‌که رکود این بازار، ساخت‌وساز را نیز فلج کرد. آن اتفاق بازار مسکن طبیعی بود؛ چون بازیگران آن دوره، «تقاضای سرمایه‌ای» داشتند که خرید ملک را در شرایط جنگی، انتخابی امن به لحاظ «آینده بازدهی» نمی‌دانستند. اما طی دهه اول ماه بهمن، براساس روایت واسطه‌های معاملات مسکن، یکی از معدود دوره‌های شلوغی نسبی بازار در تهران رقم خورد. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» راز این واکنش متفاوت را مشخص می‌کند، بازدهی چشم‌گیر سرمایه‌های طلایی و البته برخی دیگر از دارایی‌ها طی دست‌کم یک‌سال گذشته از یک‌سو و ثبات نسبی قیمت مسکن در همین مدت از سوی دیگر، امکان خرید خانه‌‌اول را برای بخشی از متقاضیان فراهم آورده است. معامله‌گران مسکن را با «طلا» تهاتر می‌کنند.
  • رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد»؛

    روزنامه شماره ۶۵۰۰

    «مدیریت نمایشی» در ترافیک تهران

    طرح ترافیک تهران که پس از سال‌ها با کمترین تغییر در حال اجراست، بار دیگر به‌عنوان یکی از چالش‌های اصلی مدیریت شهری روی میز شورای شهر قرار گرفت؛ طرحی که اگرچه با هدف کنترل آلودگی هوا و کاهش بار ترافیکی در محدوده‌های مرکزی شهر تعریف شد، اما در عمل، اثربخشی آن محل تردید است. تجربه سال‌های گذشته نشان داده افزایش جریمه‌ها لزوما به کاهش تردد در محدوده طرح منجر نشده؛ آن هم در شرایطی که شبکه حمل‌ونقل عمومی پاسخگوی حجم تقاضا نیست و تردد بدون خودروی شخصی برای بخش بزرگی از شهروندان عملا امکان‌پذیر نشده است.
  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۵۰۰

    پارکینگ‌ها پناهگاه می‌شوند

    دنیای اقتصاد: مدیریت شهری پس از ۶ ماه از تاکید کارشناسان مبنی بر آماده‌سازی شهر تهران برای هرگونه تهدید و تجربه جنگ ۱۲روزه که نشان داد پایتخت برای مقابله با بلایای طبیعی و غیرطبیعی آماده نیست، از تبدیل پارکینگ‌های زیرسطحی به پناهگاه در صورت لزوم خبر می‌دهد. این درحالی است که انتظار می‌رفت طی حداقل ۷ ماه سپری‌شده از جنگ ۱۲روزه، امروز تهران آمادگی بیشتری برای مقابله با هرگونه بحرانی داشته باشد و مدیران شهری به جای صحبت از لزوم آماده‌سازی پناهگاه، مکان‌های امن به‌عنوان پناهگاه را به اطلاع مردم برسانند.
۱